1 存在的問題

　　因水泥砼攪拌站生產(chǎn)需要，購進(jìn)了一臺以電動機(jī)為動力的二 級壓縮活塞式3m3空氣壓縮機(jī)，用于吹卸散灰水泥，使用中發(fā)現(xiàn) 空壓機(jī)的排量偏小、流量不足，吹卸水泥的時間長且水泥罐車內(nèi) 的水泥卸不干凈。

　　2 原因分析

　　卸散灰水泥的工作原理是通過空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓氣流送 到散灰水泥罐車內(nèi)(封閉式罐體)，將車罐內(nèi)的散灰水泥吹到攪拌站 的水泥儲存罐頂部，氣流由罐頂?shù)募瘔m器卸壓，水泥粉塵則在重 力作用下沉淀到罐底部，直到散灰罐車內(nèi)的水泥卸完為止。

　　產(chǎn)生卸料時間長和罐車內(nèi)水泥卸不干凈的原因主要是空壓 機(jī)排除的氣流量不夠。卸料時對壓縮空氣的壓力要求不高，只需 0.1~0.15MPa的壓力，相當(dāng)于空壓機(jī)的一級壓力即可，關(guān)鍵是要 提供連續(xù)不斷的供氣及足夠的流量，因此只需提高壓縮空氣流的 流量，即可提高卸料速度，節(jié)省時間，問題即得到解決。 
　
　　該二級活塞式空壓機(jī)是以電動機(jī)作為動力，將自由空氣通過 二次氣流壓縮產(chǎn)生高壓氣體的機(jī)械。其工作原理如圖1所示，當(dāng) 活塞2下行時，汽缸容積變大，汽缸內(nèi)空氣密度下降，于是在汽缸 內(nèi)外壓力差的作用下，進(jìn)氣閥4被打開，空氣被吸入缸內(nèi)，此時 為吸氣過程。當(dāng)活塞上行時，進(jìn)氣閥關(guān)閉，此時由于缸內(nèi)容積變小，缸內(nèi)的空氣就被壓縮，壓力上升，此時為壓縮過程。等到汽 缸內(nèi)的氣體壓力大到能克服排氣閥的背壓與彈簧力之和時，排氣 閥3打開，排出壓縮空氣。由此可見，活塞在汽缸內(nèi)進(jìn)行往返兩 個行程時就完成吸氣、壓縮與排氣三個過程，這三個過程構(gòu)成空 壓機(jī)的一個工作循環(huán)，空壓機(jī)就是這樣周而復(fù)始地工作著。一般 來說，進(jìn)行二次多級壓縮的空壓機(jī)，從一級缸排出的壓縮空氣經(jīng) 過級間的夾層通道進(jìn)入二級缸，被再次壓縮。二級缸的工作過程 與一級缸的完全相同，只是它吸入的是壓縮空氣，排出的則是壓 力更高的壓縮空氣。第一次壓縮空氣的壓力為0.18~0.22MPa，第二次壓縮空氣的壓力為0.7MPa左右，第二次壓縮后的氣流為高 壓氣流。將高壓氣流儲存到存氣罐，經(jīng)過閥門開關(guān)的控制，用高壓管將壓力氣體送到工作裝置。根據(jù)上述工作原理，只需對空壓 機(jī)循環(huán)氣流工作結(jié)構(gòu)稍作相應(yīng)改進(jìn)即能解決流量不足問題。

 
圖1 活塞式空壓機(jī)工作簡圖 
I—吸氣過程;II—壓縮與排氣過程 
1—汽缸;2—活塞;3—排氣閥;4—進(jìn)氣閥

3 技術(shù)改造 

增加一套進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，將空壓機(jī)高壓改為低壓，原來的二級壓 縮改為一級壓縮，兩部分的壓縮氣體同時流入存氣罐，這樣空壓 機(jī)產(chǎn)生的循環(huán)氣流流量就增加了一倍，即排量增加了一倍。但是， 此時空壓機(jī)的工作壓力降低了，這對用空壓機(jī)吹卸水泥沒有影 響，反而提高了卸料速度。因為吹卸水泥對空氣壓力要求不高， 需要的是氣流流量大且連續(xù)不斷供氣。這樣就提高了卸料速度， 節(jié)約時間，保證了罐車內(nèi)水泥充 
分卸完，提高水泥的利用率。 

這種改造經(jīng)濟(jì)成本低，只需購買一套進(jìn)氣機(jī)構(gòu)(空氣濾清 器、進(jìn)排氣管、法蘭盤等)，約一千多元。在原來的二級壓縮機(jī) 構(gòu)上加一套進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，將該次壓縮排出的壓縮氣體和原一級 壓縮排出的壓縮氣體同時接到儲氣罐的進(jìn)氣管上，結(jié)構(gòu)上只 需稍作改進(jìn)即可。 

4 改進(jìn)后的效果 

改造后的空壓機(jī)相當(dāng)于5m3的空壓機(jī)用，雖然壓力減少了， 但空壓機(jī)工作時排量增加，吹卸水泥速度大大提高，由原來 一小時才能卸完一車水泥，現(xiàn)只需20min，完全能滿足砼攪拌站吹卸水泥的使用要求。