今年的春天似乎來得格外艱難，雖只有短短兩個(gè)多月，卻好像經(jīng)歷了整整一年：春節(jié)揪心疫情防控，2月關(guān)注復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，進(jìn)入3月則心憂市場需求不足……

　　盡管疫情來勢洶洶，但我們國家通過各種有效舉措積極消除和降低其對工業(yè)、經(jīng)濟(jì)造成的負(fù)面影響，如消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)、減免企業(yè)稅費(fèi)、鼓勵(lì)生產(chǎn)數(shù)字及智能化改革……取得了很大的效果，但不得不說，對沖疫情和經(jīng)濟(jì)下行最簡單有效的辦法還是擴(kuò)大基建投資。因?yàn)槲覀儾浑y發(fā)現(xiàn)，中國在1997年的亞洲金融危機(jī)、2003年的非典疫情、2008年的國際金融危機(jī)時(shí)，均不同程度的采取了規(guī)?；瘮U(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方法來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)回暖。

　　被歷史驗(yàn)證的，往往就是最有效的，事實(shí)上，隨著疫情形勢逐漸向好，全國新一輪項(xiàng)目投資開工熱潮已大面積啟動(dòng)：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月上旬，北京、河北、上海、江蘇、福建、山東、河南、廣東等16個(gè)省市均發(fā)布了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃清單，共包括13175個(gè)項(xiàng)目，其中10個(gè)省份公布了計(jì)劃總投資額，共計(jì)約41.7萬億元；另有11個(gè)省份公布了年度投資額，合計(jì)約3.85萬億元；尚未公布的地區(qū)也正在加快謀劃、申報(bào)。

　　同時(shí)，“新基建”成為熱詞，5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等盡管有別于鐵路、公路、房地產(chǎn)等傳統(tǒng)領(lǐng)域，但這些“新基建”對穩(wěn)增長、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量運(yùn)行的助推作用同樣不可小覷，其發(fā)展?jié)摿α钊似诖?。這意味著對基于智能、互聯(lián)和新能源的城際交通、物流和新市政基礎(chǔ)設(shè)施的投資潛力從體量上看，將要比市場期望的新“四萬億”要龐大得多!

　　根據(jù)慣例，壓縮機(jī)全年增長趨勢一般都會(huì)看第一季度情況，時(shí)下一季度荒廢現(xiàn)狀似乎預(yù)示著2020年必然會(huì)衰退，但今年有所不同，這次疫情國內(nèi)控制非常到位，在國家層面引導(dǎo)下，目前各行業(yè)正迅速有序恢復(fù)產(chǎn)能，這對于壓縮機(jī)行業(yè)來說十分利好——無論是2020年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃，還是“新基建”的海量潛力，都是針對壓縮機(jī)市場下行的“強(qiáng)心針”，諸多需求端的刺激無疑會(huì)帶給壓縮機(jī)行業(yè)巨大契機(jī)！退一步來看，即便今年消化上述利好有些倉促，但若將時(shí)間區(qū)間稍微拉長，設(shè)備需求總會(huì)出現(xiàn)，何況還有基于國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定、順暢，疫情緩解之后，積聚釋放的壓縮機(jī)國際需求的疊加效應(yīng)！

　　危機(jī)中，既有危難也有機(jī)遇，希望壓縮機(jī)行業(yè)的朋友，在需求“窗口期”來臨之前，積極培養(yǎng)銷售心態(tài)和渠道，認(rèn)真做出好產(chǎn)品，抓住市場給予的逆勢增長契機(jī)！